Saarland
2 gemeldete Sperrungen im Saarland – mit voraussichtlichem Ende, dazu Streckenzustand und Gefahrenstellen.
| Strecke / Stelle | Was & warum | Bis wann |
|---|---|---|
| Saartalstraßen Konz – Merzig, saarländischer Abschnitt Saarhölzbach – Mettlach – Merzig (rund 50 km) | Beim autofreien Erlebnistag "Saar-Pedal" sperren die Anrainerkommunen die Saartalstrecke für den motorisierten Verkehr und geben sie Radfahrern, Skatern und Fußgängern frei. In Mettlach wird dafür die Ortsdurchfahrt samt B 51 mitgesperrt. | ein Sonntag im Mai, 10–18 Uhr |
| L 325 und L 135 zwischen Bostalsee-Verwaltung und Ortsgrenze Theley | Für die Radstrecke des Triathlons "Top Race Germany" am Bostalsee wird der Abschnitt voll gesperrt; zuständig ist die Straßenverkehrsbehörde Sankt Wendel. Zufahrt zum Bostalsee bleibt nur über Eckelhausen. | ein Sonntag Anfang September, 8–12.30 Uhr |
Stand: 30.07.2026 · Tagesaktuelle Lage vor der Tour über den Verkehrswarndienst prüfen.
Im Saarland gelten die deutschen Standardregeln: innerorts 50 km/h, außerorts 100 km/h auf Land- und Bundesstraßen, auf der Autobahn Richtgeschwindigkeit 130 km/h. Auf den kurvigen Strecken durch Bliesgau und Hochwald ist ohnehin selten das Tempolimit der begrenzende Faktor, sondern die Übersicht – enge, von Hecken gesäumte Landstraßen verlangen vorausschauendes Fahren.
Die großen Bundesstraßen im Saarland sind durchweg gut ausgebaut. Auf den schmalen Landstraßen durch die Wälder kommen zwei Themen dazu: nasses Laub und feuchter Schmierfilm in schattigen Waldpassagen im Herbst sowie Splitt nach dem Winterdienst im Frühjahr. In den Forstgebieten des Hochwalds ist außerdem mit Wildwechsel zu rechnen – in der Dämmerung das Tempo zurücknehmen.
Baustellen auf den saarländischen Bundesstraßen wechseln im Wochenrhythmus – eine datierte Liste wäre binnen Tagen überholt. Planbarer sind die saisonalen Sperrungen auf den kleinen Forst- und Nebenstraßen rund um Nationalpark und Hochwald: Holzernte im Winterhalbjahr, gelegentlich Veranstaltungen. Sie sind ausgeschildert, und die Umleitungen kosten im dichten Nebenstraßennetz des Saarlands selten mehr als ein paar Kilometer Umweg.
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